中國汽車市場的整體走低已經開始影響到了一直高速發展的新能源汽車市場。據中國汽車工業協會統計數據顯示,今年7月,國內新能源汽車產銷首次出現同比下降。雖然造成下降的原因多樣,但國內新能源汽車市場競爭壓力加劇的趨勢確實越來越凸顯。近日,又有包括造車新勢力、合資品牌廠商在內的多款新能源汽車上市,未來新能源其車市場的競爭將更加激烈。

    華人運通公司近日推出了其旗下豪華智能純電品牌高合HiPhi,以及首款量產定型車高合HiPhi 1。其定位于豪華智能純電超跑SUV,對標全球高端市場。該車型在智能化方面的表現尤為突出,全車部署超過500個傳感器,可同時充分感知人、車、環境變化。

    幾乎是同時,北京現代領動插電混動新車產品也正式上市。而且,作為國內合資品牌純電模式續航最長的車型,其15.78萬元至17.88萬元的補貼后全國統一售價也引起了市場的廣泛關注和興趣。

    北京現代汽車有限公司副總經理文成坤表示,領動插電混動車型是北京現代今年第一款新能源車型。今年年底前,北京現代將上市包括昂希諾純電動、菲斯塔的純電動車型等6款新能源車型。

    2019年是新能源汽車發展的關鍵一年。除了上汽、東風、北汽、長安這些傳統自主品牌之外,像華人運通這樣的造車新勢力,以及現代、奔馳、福特等跨國企業也紛紛在中國市場給你推出各自的量產新能源汽車產品。而面對越來越嚴峻的市場競爭,這些汽車企業紛紛在產品的性能、智能化,以及新模式服務方面加大了力度。

    華人運通的高合HiPhi擁有前后200千瓦電機和超低風阻系數,讓其可以做到3.9秒的百公里加速和600公里以上的續航里程。同時,高強度鋼鋁車身、智能空氣懸架、四活塞制動卡鉗,高效能量回饋節能系統與后輪隨速轉向等都成為了車輛的標配。

    領動插電混動車型則擁有85km純電續航里程、1037km綜合續航里程,在混動模式下,百公里綜合油耗僅為4.2L。這些數據在同類產品中可以說是佼佼者。

    隨著新能源、人工智能、5G網絡的發展和技術突破,汽車行業也在發生著深刻的變化,智能化、系統性出行解決方案等正在成為汽車產品的標配。

    華人運通創始人、董事長兼CEO丁磊表示,智能汽車應該無縫連接互聯網、物聯網和能源網,成為未來城市的一個個節點,將車、路、城連接起來,實現數據和能源的自由流動,讓智能汽車擁有更大的能力。

    據介紹,通過對用戶習慣的全面感知和多維思考,高合HiPhi 1能夠實現遠程數據標定和續航里程管理等智能系統的個性化升級,使人、車、環境更加匹配,最終進化為“千人千乘”的專屬智能座駕。并且可以通過云端數據共享,實現車輛所有IP化功能設定無縫移植到另一臺新車上。

    北京現代汽車有限公司銷售管理室室長劉觀橋介紹,領動插電混動車型搭載百度智能系統,包括人工智能、語音識別等一整套智能化解決方案。車輛整體智能性大幅提高,并且搭配了道路偏離、ACC智能巡航、并線輔助等比較高級別的自動駕駛裝備。

    同時,北京現代還在電池、電機、電控等核心部件的質保、智能網聯服務和金融服務等方面發布了大幅優惠的政策,以更好的吸引和服務消費者。

    可以看出,國內外汽車企業都在新能源汽車領域切實的加大了推進力度。尤其是跨國汽車企業,在今年下半年和明年將迎來一波合資品牌新能源汽車的上市高潮。

據統計,雖然今年7月份新能源汽車市場出現了首次同比下降,但前7個月,新能源汽車產銷均達到了70萬輛左右,同比增長都在40%左右。這說明雖然增速下來了,但新能源汽車市場還是保持了增長的態勢,未來也將越來越成為各大汽車企業爭奪的重要市場。


2019年09月02日

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